烟台至北京上海动车年底开通 一天可往返

时间 • 2019-07-12 23:43:17

  城铁梦,烟台梦。作为山东省内第一条区域城际高速铁路,青烟威荣城铁既是一条纵贯青岛、烟台、威海三地的崭新交通大动脉,又是一条胶东地区城市群联系北京、上海方向的重要铁路客运通道。

  城铁开通,众望所归。昨日,记者从相关部门获悉,年底,城铁将计划开通一列烟台至上海、三列烟台至北京的动车,届时,烟台人民将可坐上城铁去北京、上海了。

  烟台至北京、上海的动车天天有

  关于青烟威荣城铁,一直牵动着烟台人民的心弦,而年底的开通,无疑是给市民吃上一颗“定心丸”。“没有动车,一直属于烟台的‘软肋’,而城铁的开通,将打破烟台交通滞后的这一局面,加快人员和物流的交流。”相关负责人说,年底,青烟威荣城铁将正式开通,届时只需约三小时便可到达济南。更令人高兴的是,根据最新开行方案,年底将计划开通一列烟台至上海的动车,三列烟台至北京的动车,而烟台人民在那时便可坐上城铁去北京、上海了。

  “往上海方向从威海北发车,每天一去一回,在烟台南会经停;往北京方向在威海北及烟台南都会发车,共三列,也就是说,烟台市民去北京可选择的班次更多,一天一个往返没有问题的。”工作人员说。

  至北京约5小时,至上海8小时

  目前,烟台至北京、上海的客运列车,都只有一趟,运行时间都在15个小时以上。城铁开通后,从烟台去北京只需约5小时,去上海只需约8小时。

  经常去北京的市民都知道,烟台至北京的客运列车仅有一趟K286次,这趟列车的运行时间是15个多小时,前一天晚上10点开车,第二天下午1点半才能下车。“我每次最愁的就是回北京上学,在火车上都睡了好几觉还不到,下了车浑身酸痛。”在北京上学的小李说,“这城铁开了是真的方便,5个小时就能回北京,再也不用在火车上呆那么长时间了。”

  同样令人惊喜的还有上海方向,原来烟台至上海需要21小时,而根据里程,现在的动车去上海也仅需约8小时。“我在上海有个小公司,以前去上海我都是先坐汽车到济南,再从济南买动车票去上海,十分折腾。这城铁开了,我终于可以在烟台直接坐动车了,是发自内心的感到高兴啊。”

  将在即墨北接入胶济客专

  很多市民心中会有疑问,青烟威荣城铁不是连接青岛、烟台和威海三地的么,动车是如何到达北京和上海的?“城铁通车后,将通过即墨北站点接入胶济客专,跨线行驶至济南,进入全国高铁网,也就是说动车可以走京沪线去北京和上海。”工作人员说。

  青烟威荣城际铁路和龙烟铁路运营后,一横一纵两条铁路贯通山东半岛,不仅将拉近烟台与周边城市的空间距离,推动烟台陆海经济持续协调发展,而且将进一步密切烟台与环渤海、黄三角以及中西部能源基地的联系。“近年来,烟台中心城区无论是经济总量还是发展质量都有了明显提升,但跟周边城市相比,依然存在差距,辐射带动能力不强,其中很重要的一个原因就是铁路、港口等基础设施不发达,交通枢纽地位不明显。”芝罘区有关方面负责人表示,青烟威荣城际铁路和龙烟铁路建成后,将会有效地缓解这一局面。

  城铁调试提速阶段已完成

  据了解,继10月21日即墨北到烟台南段联调联试动检车达到最高时速275公里,初步具备运营条件后,目前烟台南到荣成段联调联试时速也已经突破275公里。“现在

城铁调试的提速阶段已经完成,换句话说,速度已经达到了设计要求。”铁路相关部门工作人员说,在接下来还需要对信号、站场等进行调试,并组织运行试验、动态验收以及相关的安全评估。调试完成后将基本具备运营条件,为年底开通济南、烟台、威海、荣成方向做好准备。

  目前济南铁路局相关部门正在努力做好工程竣工和验收工作,组织配备人员并培训,力争青烟威荣城铁年内顺利开通。

  荣成市民可上威海北乘车

  在规划中,威海地区往上海和北京方向的动车都在威海北发车,那荣成的市民是不是就没有办法乘坐了?其实不是。“荣成及文登的市民可以乘坐城铁直接到威海北,然后到威海北换乘去北京、上海方向的动车即可,中间到威海北也不需要出站,十分方便。”

  同时记者了解到,城铁全线共设城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、官庄站、烟台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站共13个车站,济南铁路局明确界定,除城阳站归青岛西车务段管理外,其余12个车站归烟台车务段管理。目前,有关部门已经提前做好人员准备、培训工作、提前熟悉站房设备等相关方面准备。

  城铁大事记

  ■2010年10月,青荣城际铁路正式开工建设

  ■2011年3月,隧道、桥梁等控制工程开始施工

  ■2013年6月30日,开始正线架梁

  ■2014年1月15日,青烟威荣城铁开始铺轨

  ■2014年3月18日,城铁架梁正式挺进芝罘区

  ■2014年6月23日,“省内第一隧”蓁山隧道正式贯通

  ■2014年8月1日,完成全线正线架梁

  ■2014年8月25日,完成全线正线铺轨

  ■2014年9月20日,完成即墨(不含)至烟台南段电力及牵引供电、通信、信号工程

  ■2014年10月1日,青荣正线开始联调联试

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